Les récentes inondations enregistrées sur l’axe Abomey-Calavi – Cotonou, au niveau du pont de Djonou à Godomey, ont ravivé le débat sur la résilience des infrastructures face aux fortes pluies. Invité d’une émission spéciale sur Bénin TV, le ministre porte-parole du gouvernement, Wilfried Léandre Houngbedji, affirme que l’État avait déjà anticipé cette situation et annonce une reconstruction des ouvrages concernés dans le cadre d’un vaste programme de mobilité urbaine.
Les fortes pluies tombées ces derniers jours ont fortement perturbé la circulation sur l’axe Abomey-Calavi – Cotonou, à la hauteur du pont de Djonou. Face à cette situation, les services de l’Etat, notamment des travaux publics, de la police et de la protection civile, sont intervenus pour sécuriser la zone, évacuer les eaux accumulées sur la chaussée et curer le caniveau obstrué par le sable et divers déchets.
Depuis, la circulation a repris normalement. Mais, pour le gouvernement, ces interventions d’urgence ne constituent qu’une réponse ponctuelle. Une solution durable est déjà programmée.
Reconstruction intégrée au Programme de mobilité urbaine
Selon le ministre porte-parole du gouvernement, la reconstruction du pont de Djonou était annoncée depuis près de deux ans. Initialement financé sur le budget national, le projet qui prend en compte l’ancien pont de Cotonou, a finalement été intégré au Programme de mobilité urbaine soutenu par la Banque mondiale. Ce nouveau cadre permet de revoir les ambitions du projet.
“Nous avons vu les choses en plus grand, plus moderne et plus futuriste. Nous sommes entrés dans un programme avec la Banque mondiale, un programme de mobilité urbaine… C’est ça qui a fait que la réalisation de ces deux ponts a été différée ”, a expliqué Wilfried Léandre Houngbedji.
Le porte-parole du gouvernement précise que les accords de financement sont déjà signés. Toutefois, de nouvelles études ont été nécessaires afin d’adapter les infrastructures aux ambitions du programme.
“Il fallait reprendre les études et restructurer les projets parce qu’à terme, nous voulons également favoriser le transport fluvial de Porto-Novo jusqu’à Abomey-Calavi, en passant par Cotonou, et mettre en valeur nos plans d’eau. Pour cela, il nous faut des ponts d’une certaine dimension.”
Le pont de Djonou, tout comme le premier pont traversant la lagune de Cotonou, sera ainsi reconstruit dans les prochains mois.
Investissements pour limiter les inondations
Au-delà de ces ouvrages, le gouvernement met en avant les investissements réalisés ces dernières années pour renforcer la résilience des villes béninoises face aux inondations.
Le projet Asphaltage a notamment permis la construction de nombreux canaux de drainage des eaux pluviales. À cela s’ajoute le Programme d’assainissement pluvial de Cotonou, actuellement en cours de réalisation.
Pour Wilfried Léandre Houngbédji, ces réalisations expliquent pourquoi le Bénin a mieux résisté aux dernières fortes pluies que plusieurs pays de la sous-région, où des routes ont été submergées, des habitations inondées et des milliers de populations affectées.
Si le Bénin n’a pas connu les mêmes difficultés, c’est parce que “nous avons été dans l’anticipation”, a soutenu le ministre, estimant que les investissements engagés commencent à produire leurs effets.
